Tesla 新车默默作废动能接纳煞车力道选项，缘故原由现在不明

对有尝试过或甚至是已经以电动车代步的使用者而言，透过可以选择力道强弱的再生煞车（Regenerative Braking）动能接纳煞车机制应该不会太生疏。其可借由煞车与车轮滑行的气力获得一些电能回充，更能模拟类似燃油汽车的档煞效果 — 不喜欢也可以将力道调低。而做为当今电动四轮车品牌第一把交椅的 Tesla，最近却被外媒发现对这项功效默默做了调整。继续阅读 Tesla 新车默默作废动能接纳煞车力道选项，缘故原由现在不明报导内文。

▲图片泉源：Electrek

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Tesla 新车默默作废动能接纳煞车力道选项，缘故原由现在不明

无论是二轮或四轮，只要有使用过电动车的同伙，应该都不会对电动车的回充机制生疏 — 就小编自己拥有的 Gogoro，就可以透过 App 多段调整强弱；特斯拉的车辆则是原本就拥有可以调整「低」或「尺度」动能接纳煞车力道，再加上力道疑似更大的「回充煞停」更新之后，等于有了 2~3 种回充力道选项。

然而，现在不确定是否是希望更简化选项的关系。官方在未说明缘故原由的状态下，据称已经针对现在推出的新车款作废了回充「力道」的调整选项。